一、先鋒島生態組團(基礎設施)新建橋梁及高架跨河橋梁施工監控及成橋荷載試驗服務已具備招標條件，工程所需資金來源國有自籌，已落實?，F通過公開招標方式邀請潛在投標人參加本項目的投標報名?，F就有關事項公告如下：
二、江蘇全盛工程造價事務所有限公司受招標人委托具體負責本項目的招標事宜。
三、項目概況：
1、工程名稱：先鋒島生態組團(基礎設施)新建橋梁及高架跨河橋梁施工監控及成橋荷載試驗服務。
2、工程地點：鹽城市。
3、工程規模：項目位于鹽城市亭湖區、鹽都區，其中：
3.1東河大橋全長372.5m，橋梁軸線的法線方向與水流流向的交角為0°，全橋布跨為：主橋為124.2+38.3m獨塔斜拉橋，北側引橋為4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁，南側為3×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；
3.2天辰大橋全長568.35m，橋梁軸線的法線方向與水流流向的交角為0°，全橋布跨為：主橋為25+127(承臺中心距)+24+42m疊式拱橋，北側引橋為90m(3×30m)+76m(20+36+20m)+64.34m(3×21.45m)預應力混凝土現澆連續箱梁，南側為4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；
3.3 開創路高架北延3號主線橋。
開創路北延項目起于新景路北，分幅上跨皮岔河，與康莊大道設置上下行匝道轉換，上跨鹽興路、新洋港航道、黃海西路、毓龍西路、蟒蛇河、規劃河西路，終點處連通現狀開創路，全長約4.87km。
開創路跨新洋港大橋位于鹽城市老城中心拓展區，該區域即將打造為鹽城中央活力島(CAZ)，橋梁位于該區域濱水休閑環——以生態觀光、水岸互動、文化體驗為特色，服務老城及西北片區，本橋跨越鹽邵線新洋港 III 級航道，通航凈空為 70×7m。
橋梁采用138+88m 拱形塔斜拉橋，主橋長 226m，橋梁寬度 46.2m。其中主跨頂點圓豎曲線半徑 R=2050m。主梁為鋼箱梁。斜拉索采用高強度鋼絞線拉索。
上部結構采用塔梁墩固結體系，過渡墩處設置縱向滑動支座，并限制主梁橫向位移。橋梁上部結構為(138+88)m 拱形塔斜拉橋，橋寬 46.2m，塔高 60m，主橋采用鋼塔鋼箱梁。
主塔采用拱形主塔，主塔高69.5m，其中橋面以上高60m。鋼塔縱向為獨柱橋塔，塔梁固結。根據景觀設計及受力要求，塔柱斷面采用倒角處理。鋼塔橫向寬度3.5m，縱向采 用Y形，其中下塔柱縱向寬度為6.5m，鋼塔柱縱向寬度由6.5m 變化至10m，上塔柱鋼塔縱向分離，每個塔柱縱向寬度均為3m。
3.4西環路高架北延跨新洋港大橋主橋。
西環路高架北延工程起于康莊大道高架北、皮岔河南側，以連續高架向南跨越新洋港、蟒蛇河后進入雙元路接既有西環路高架，全線共設置雙幅系桿拱橋1座，主線高架橋2座、分幅主線橋2座、上下匝道橋10座，路線全長約3.15公里。
西環路高架北延主線左幅第13聯、右幅第14聯采用對稱形式的單跨115m簡支鋼箱系桿拱橋。左幅拱橋位于縱坡0.8%、-0.9%，曲線半徑10000m的凸型豎曲線上；右幅拱橋位于縱坡0.5%、-1.0%，曲線半徑12000m的凸型豎曲線上。左幅主橋行車道寬度為20.76~25.10m(含護欄及中分帶)，右幅主橋行車道寬度為20.75~25.16m(含護欄及中分帶)，橋梁均按等寬設計，橋寬布置為1.7m(系梁)+26.9m(橋面系)+1.7m(系梁)，按單向4車道設計。 橋梁設計使用年限為100年，結構設計安全等級為一級。 主橋主體結構均采用Q345qD鋼材，部分鋼管采用Q355鋼材，附屬結構采用Q235B/C鋼材。主橋過渡墩大蓋梁+矩形橋墩的結構形式，每組過渡設置三個矩形橋墩，橋墩尺寸2.8×2m，蓋梁尺寸3.2×2m，蓋梁上部通過矮墻調節主引橋高差。每個橋墩下設一個矩形承臺，承臺下設直徑1.2m鉆孔灌筑摩擦樁。
3.5岡溝河橋。
位于大慶路西延，道路中心線與河道斜交，右偏角約為74°，橋梁采用一跨過河，橋梁布跨為(1-85)m，橋梁全長為89.0m，橋梁結構為下承式鋼結構拱橋。主梁采用鋼箱梁截面，拱肋采用高度不一的雙拱肋，拱肋向道路中心線方向外側傾斜布置。
3.6黃海西路經六路橋、經七路橋、經九路橋
黃海路經七路橋邊幅為2004年黃海路拓寬時建造，由鹽城規劃市政設計院設計，下部結構為混凝土橋臺，整板基礎，橋梁信息具體以現場為準。
以上橋梁項目總建安造價約7億，最終以正式施工圖紙為準。
4、招標內容：對開創路高架北延3號主線橋、西環路高架北延跨新洋港大橋主橋、天辰路大橋主橋、東河大橋主橋、岡溝河橋包括但不限于進行施工過程結構仿真計算分析，對施工方案提出合理化建議、橋梁線形及關鍵控制點高程、主梁主塔及拱肋軸線偏位及變形、結構關鍵控制截面應力、位移、線形、溫度、高程、動力特性、索力、支座力、墩臺沉降及臨時結構等全過程施工監測、監控；環形塔工藝“雙環”之間的相對位置控制監測；橋梁結構建模理論計算分析；保證施工過程安全，同時保證成橋后橋梁線形及內力狀態符合設計要求；進行橋梁靜載、動載試驗檢測；黃海西路經六路橋、經七路橋、經九路橋，原先老橋主梁已經拆除，橋臺保留，后上鋪鋼結構主梁，為了檢驗原先橋梁橋臺承載能力狀況，擬對橋梁橋臺結構進行結構檢測，檢驗橋梁結構并通過常規檢測情況以及試驗觀測數據的綜合分析，對橋梁橋臺承載能力作出評價，包含外觀檢測、混凝土強度、混凝土電阻率、鋼筋保護層厚度、碳化深度、技術狀況評定、結構計算、承載能力評定等；配合交工驗收質量檢驗。招標人保留對工作量進行變更或增減的權利。
5、服務時間要求：同施工期，具體時間以招標人通知為準。
試驗檢測人在收到委托人的指令后，7個工作日提交監控(或檢測)工作方案并經評審后實施，14天內進場并做好開展監控(或檢測)工作的一切準備工作。按照規定分階段提交監控(或檢測)報告(根據本合同段內需檢測的工作內容按階段及委托人指令分批次進場)。監控 (或檢測)工作完成后，10日內提交監控(或檢測)報告及有關附件。
6、質量要求：應符合《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2017)、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ 2-2008)、《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/T J21-01-2015)、《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則的通知》(交公路發 2010第65號)以及江蘇省交通運輸廳和江蘇省住房和城鄉建設廳有關技術規范、要求及驗收。
四、投標申請人資格須具備以下條件：
1、投標人資質：投標人具有獨立法人資格，持有有效營業執照或事業單位法人證書；具有國家交通行政主管部門頒發的公路水運工程試驗檢測機構等級證書公路工程綜合甲級資質或公路工程試驗檢測橋梁隧道工程專項資質，且具有有效的省級或以上質量技術監督部門頒發的具備CMA標識的檢驗檢測機構資質認定證書(資質認定須包括檢驗檢測機構計量認證)。
2、項目負責人資質：投標人擬投入的項目負責人具有交通運輸部頒發的公路工程試驗檢測工程師資格證書(橋梁專業)，公路工程相關專業高級及以上技術職稱(公路工程相關專業職稱包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道(地下結構)工程、交通工程專業職稱)。
3、財務要求：投標人應具有獨立訂立合同的能力，未處于財產被接管、凍結和破產狀態。
4、本次招標不接受聯合體投標。
5、其他要求
5.1業績要求： 項目負責人2019年1月1日以來(以合同簽訂時間為準)至少承擔過一項單跨跨徑不小于70m橋梁的施工監控項目。上述業績不是投標人承接的，不予認可。
5.2 信譽要求：
(1)被國家、江蘇本省省級有關部門及鹽城本市市級有關部門暫停招投標或市場準入資格且在公示處罰期內的；被鹽城市城市資產投資集團有限公司暫停參加本司招投標活動且在處罰期內。
(2)近3年內有行賄犯罪行為且被記錄，或者法定代表人、項目負責人有行賄犯罪記錄且自記錄之日起未超過5年的。
(3)被人民法院列為失信被執行人的信息正在被“信用中國”、“信用江蘇”網站公布的，投標截止時間前失信被執行人信息已撤銷或更正的除外。
(4)投標人作為失信聯合懲戒對象被采取依法限制參與建設工程招投標懲戒措施的，且被有關部門推送在“信用中國”、“信用江蘇”、“信用鹽城”相關網站公示且在有效期內的。
(5)發生鹽住建招【2020】4號文規定的被停止、暫停鹽城市范圍內投標資格的安全生產事故，且在停止、暫停期內的。
五、本項目資格審查采用資格后審辦法。
六、本工程評標辦法采用“綜合評估法”。
七、請具備主要資格條件的潛在投標人于2022年9月28日至2022年10月9日(節假日除外)，上午8：30時至12：00時，下午14：30時至18：00時前，攜帶單位介紹信(注明聯系人電話及郵箱)至江蘇全盛工程造價事務所有限公司(鹽城市解放南路199號陽光大廈B座四樓)報名并領取招標文件。
招標人(公章)：鹽城先鋒島組團開發有限公司
法定代表人(簽章)：
聯 系 人：肖坤
聯系電話： 0515-68011519
招標代理機構(公章)：江蘇全盛工程造價事務所有限公司
法定代表人(簽章)：
聯系人：祁建峰
聯系電話：13626206678
2022.9.27
